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嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。任时光荏苒，唯传奇永恒。自1979年诞生以来，凭借经典的“方盒子”造型和强悍的越野基因，梅赛德斯-奔驰G级越野车始终是越野爱好者们心中永恒的信仰与图腾。本次车展，搭载“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制的梅赛德斯-奔驰G级越野车登场，以超乎想象的个性选择，揭开了定制美学的全新篇章。

奔驰G500经过全新改款造型设计完全沿袭最初形态，但新加入了LED灯光技术，圆形大灯和车头两端的经典造型转向灯得以保留，泊车时提供方位感指引，C字形尾灯也忠于前作。后视镜也换上了更符合空气动力学设计的圆润造型，应该能够降低行驶中的风噪侵扰。

古铜橙色的车漆，实在是难得一见，配在G500这样的奔驰越野车上，更是非常耐看，普通的G500并没有采用G63那样的直瀑型进气格栅，而是三横幅式进气格栅，三叉戟的运动大标，非常具有力量感，格栅部分进行了黑化处理，两侧为几何多光束大灯。

车内，由Nappa皮革包裹的舒适座椅提供60余种搭配选择，可将座椅颜色、双色调设计、彩带装饰、缝线元素等巧妙搭配，精致品味跃然眼前。同时，G级越野车还可通过“MANUFAKTUR匠心高定”，选装10多款不同色调的仪表板、双色调方向盘、内饰饰件，甚至还可以定制安全带颜色、皮革把手、樱桃木后备箱地板等丰富配件，铸造每个人心中的专属传奇。

车身翼子板上只有V8标志，诠释着4.0TV8的意思，匹配9AT变速箱，最大功率421马力，最大峰值扭矩610牛米，在全时四驱的加持下，5.9秒破百，尽管相比G63还略逊一筹，但对比同价位或者更低一档的越野车，这样的数据已经足够牛逼了，非承载式车身，使得它的韧性很足。

与G级所匹配的V8双涡轮增压发动机同样是标志性的存在，按下点火开关的那一刻，一切都是那么对味。甚至一段时间没驾驶G级，会想念它这台发动机发出的“煮水声”。当然还有G级越野车配备了3个100%差速锁，它们让各个车轮能够独立转动，补偿因车轮速度不同而引起的转速差，并平均分配驱动扭矩。同时，还配有中央差速器，以补偿不同速度所产生的车轴转速差，令人无惧险阻。

我们在城市间穿梭，新车匹配的自适应可调减震系统的悬架尤其重要，它可在提高驾乘舒适性的同时，提供感知型驾驶体验。“方盒子”硬汉造型，非常经典，更经典的还是开关门产生的“金属声”，非常悦耳干脆。23年落户奔驰 G500，6700公里，选配哑光古铜橙，AMG运动组件！

下期预告讲解：就这样的老物件你受得了吗——国内唯一一台，2006款捷豹XKR，4.2L，v8敞篷，2006年落户，5.2万公里，绝美配色，祖母绿&象牙白。

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